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汉十高铁项目第一个连续梁云安特大桥成功转体
2017-04-01 9332次


“汉十高铁跨汉丹铁路铁路云安特大桥开始转体!”3月28日凌晨1点45分,随着集团公司董事长黄建宏一声令下,位于孝感市云梦县倒店乡罗范村境内的汉十高铁跨汉丹铁路云安特大桥开始转体,至凌晨2点40分,318#墩柱连续梁中心线完全与设计轴线重合。29日凌晨1点45分,319#墩柱连续梁开始转体,至凌晨2点28分实现两端完美对接,汉十高铁项目第一个实施转体施工的连续梁,同时也是全线跨度最大连续梁转体成功!

 

 

云安特大桥地处汉丹线安陆至云梦段,采用(60+100+60)m孔跨布置,转体连续梁位于云安特大桥连续梁DK80+067.6~DK80+095.9处,跨度达100米,转体角度30.27°,球铰载重7500吨,采用两个350吨连续张拉千斤顶,牵引上转盘钢绞线,形成力偶,实现转体。

 

 

湖北汉十铁路公司着眼“创路内一流管理,建国内一流高铁”,为了达到积累经验、以点带面效果,紧盯每个施工环节,“严把四关”,确保汉十高铁项目第一个连续梁转体施工万无一失。

 

一是严把方案设计关。经与设计、监理、施工单位充分沟通,深入咨询专家意见,最终确定分3步实施、稳步推进的转体方案。第一步试行转体、保证平衡。3月27日,对318#墩、319#墩连续梁实施试转体6度,经过精确测算,进行称重、配重,寻找最终重心,保证连续梁在转体过程中始终保持平衡。第二步责任到人、反复演练。针对转体施工制定专项流程,将每项工序精确到每个人、每分钟,并按照流程开展了近20次现场演练,确保转体施工方案可行、技术可靠、保障有力。第三步分步转体、一次合龙。集中优势兵力,分期分步实施转体施工,先行完成318#墩连续梁转体,再实施319#墩连续梁转体,最终实现完美合龙。

 

二是严把协调配合关。连续梁跨越的汉丹铁路平均每10分钟一列火车通过,每天100多对客货列车运行;转体箱梁跨中梁底距汉丹铁路2.6万伏高压电接触网仅2.2米。公司积极主动与武汉市铁路局安全监察室、工务段、车务段、电务段等14家单位进行对接,及时协调铁路区间断电、停运、给点、施工等一系列衔接环节,确保施工运营两不误。

 

三是严把安全质量关。坚持领导包保责任制,湖北汉十铁路公司负责安全质量领导和中建股份分管领导对转体施工全程包保,从试转体到转体合龙,连续三天晚上坚守施工现场。坚持专家指导制,参建双方专家从方案设计、工程建设、转体施工各个环节提供业务支持、技术指导和监督管理。坚持落实监理、政府采购、第三方检测等工作制度,安全防护人员、施工人员持证上岗,各道工序均通过监理验收,各项原材料通过检验,确保安全质量。


四是严把示范带头关。湖北汉十铁路公司高度重视首例转体的示范带动作用,总经理危国俊亲自参加云安特大桥转体施工现场观摩会,组织全线10个标段有转体施工任务的施工、监理单位32名技术管理人员,召开专题培训会,参加现场观摩交流,推广转体经验,确保汉十全线转体施工优质高效推进,顺利打通架梁通道,确保整个项目建设按照施工组织设计推进,按期建成通车。


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